$421 millones costarán las reparaciones de las zanjas en el Ziruma
La solución a las mortales zanjas del Ziruma ya tienen una luz en el camino, pues la Alcaldía de Santa Marta está en busca del contratista que deberá ejecutar 421 millones 649 mil 200 pesos para arreglar estos huecos que, con el tiempo, se han vuelto más peligrosos.
Desde enero de este año, Seguimiento.co venía advirtiendo sobre el inminente peligro que generaban dos grietas localizadas en el kilómetro 1.5 y 2.4 de la vía que conduce de Santa Marta al Rodadero.
En ese entonces, tras la caída accidental de un motociclista en una de las zanjas, el Distrito decidió instalar unas barreras preventivas para alertar a los conductores que, a diario, suben y bajan por la principal vía que conecta a la ciudad con el balneario turístico.
Cinco meses después, el pasado 30 de mayo, este medio digital alertó que una de las zanjas es ahora una trampa mortal, pues en la zanja más cercana al Rodadero, la erosión hizo que el hueco se convirtiera, literalmente, en un precipicio. Esto quiere decir que, si un motociclista cae por accidente en el hueco, sería una caída segura al vacío.
Sin embargo, tras todas estas advertencias, Seguimiento.co conoció que ya está en marcha el proceso de contratación para que un contratista se encargue de reparar la vía.
Se trata de un proceso de selección abreviada de menor cuantía, en la que se intervendrán tres puntos de la carretera, que incluye no solo el relleno de las zanjas, sino también la construcción de muros de contención: uno de ellos de 24 metros de largo por 7 metros de altura y otro de 12 metros de longitud por 2.20 metros de altura.
La apertura oficial del proceso de contratación será el 14 de junio. Un día después, los proponentes podrán hacer sus manifestaciones de interés, para lo cual tienen plazo hasta el 20 de junio. Se espera que el 3 de julio se conozca a quién se le adjudica el contrato o si, por el contrario, se declara desierto.
El contratista que aspire a ejecutar este recurso deberá acreditar al menos 3 contratos en el Registro Único de Proponentes, en los que se demuestre experiencia en concretos, asfaltos, control de tráfico, señalización, construcción en autopistas y carreteras, en instalación y reparación de concreto, montaje de acero estructural, ingeniería civil y arquitectura y vías de tráfico abierto.
Si todo sale como está planteado en el cronograma, las mortales zanjas del Ziruma dejarán de existir a principios de octubre de este año.
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